房車(chē)懷擋
當(dāng)你擁有“新撼路者”后，世界便不再神秘，由它伴隨你探尋奇妙的異域風(fēng)情。一腳油門(mén)就能喚醒天生斗志，經(jīng)久不息的越野基因，天高地闊，勇者無(wú)疆。
烏尼莫克的越野能力在整個(gè)越野圈那是自帶光環(huán)，征服靠的是實(shí)力。烏尼莫克的兩大經(jīng)典越野設(shè)計(jì)：門(mén)式橋+彈簧懸掛。這里就再給各位科普一下，門(mén)式橋結(jié)構(gòu)的基本原理是在車(chē)橋的軸頭上增添一組齒輪，將車(chē)橋升高，進(jìn)而增強(qiáng)車(chē)輛的離地間隙。車(chē)輛的車(chē)軸中心線(xiàn)與車(chē)輪中心線(xiàn)并不在一個(gè)高度，看起來(lái)就像一個(gè)“門(mén)”一樣。有了這個(gè)設(shè)計(jì)可以提升車(chē)輛通性，也就不難理解它為啥可以相對(duì)從容的翻越矮墻，跨越壕溝。
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螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)，這種彈簧懸掛擁有更大的行程、更久的壽命以及更好的性能，在野外做業(yè)時(shí)更為牢靠放心。
除了這兩項(xiàng)越野利器的加持，再加上41°接近角，30°離去角，28°縱向通過(guò)角，前中后三把差速鎖，米其林XLZ系列365/80R20越野輪胎，四輪碟剎，外加自動(dòng)充放氣系統(tǒng)等這些輔助技能，使得“新撼路者”在野外復(fù)雜路況下是大殺四方，暢行無(wú)阻，肆意馳騁，勇闖天涯。
“新撼路者”的進(jìn)氣系統(tǒng)是加了涉水喉的，讓整車(chē)的涉水深度接近1米左右，在通過(guò)一些河流或者洼地時(shí)可以底氣十足。
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這臺(tái)“新撼路者”是不是攪起了內(nèi)心馳騁山河，闖蕩四海的越野夢(mèng)？駕馭這輛猛獸的控制中心又是怎樣的呢？拉開(kāi)駕駛室的車(chē)門(mén)咱們窺探一番。“新撼路者”的駕駛室依舊延續(xù)了上國(guó)五版的樣貌，依舊主打質(zhì)樸和實(shí)用為主。一眼望去談不上奢華，純純的德系工業(yè)風(fēng)，但不失精致和科技感。
科技感十足的儀表盤(pán)，彩色液晶顯示屏，車(chē)輛的多項(xiàng)參數(shù)都可以顯示在屏幕上，機(jī)械式的兩個(gè)圓形表盤(pán)、中控臺(tái)寬大的按鍵和質(zhì)樸的設(shè)計(jì)又無(wú)時(shí)無(wú)刻在提醒你，這是一臺(tái)為了復(fù)雜環(huán)境運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)輛。借鑒了AROCS重卡的部分操作設(shè)計(jì)，把換擋改為懷擋設(shè)計(jì)，免去了中間區(qū)域的變速箱隆起，也為中間乘坐騰出了不少空間。
駕駛室為雙門(mén)單排三座椅設(shè)計(jì)，中間的座椅可以折疊，后面設(shè)計(jì)了前后艙通艙口，方便前后艙的交流和緊急情況下的進(jìn)出。
“臻美卻又不失舒適”這句話(huà)貫穿全車(chē)，精妙的空間構(gòu)造，人性化的小設(shè)計(jì)細(xì)致入微，致力于恰到好處的用戶(hù)使用體驗(yàn)，透過(guò)通艙口望去讓我多了幾分期待，別急，下期咱們參觀(guān)一下煥然新生的生活艙。
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