凱迪拉克sixteen設(shè)計(jì)理念
凱迪拉克的sixteen設(shè)計(jì)理念在2003年的16號概念車中得到了充分展現(xiàn)。這款超級豪華房車集合了流暢的車身線條，精致的外觀工藝和頂級的V16發(fā)動機(jī)，體現(xiàn)了通用汽車副主席鮑伯·魯易斯對于凱迪拉克引領(lǐng)頂級房車潮流的期許。它不僅是對凱迪拉克輝煌過去的致敬，更是向豪華車市場發(fā)起挑戰(zhàn)的宣言。
16號概念車的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特且大氣，長長的鋁制引擎蓋為駕駛室提供了寬敞的空間，大輪口支持24英寸的鋁制車輪。四門金屬頂蓋與玻璃車頂巧妙融合，取消了傳統(tǒng)的B柱，使其線條更加硬朗，展現(xiàn)出侵略性的美感。設(shè)計(jì)師布萊恩·史密斯強(qiáng)調(diào)，概念車的設(shè)計(jì)靈感源于汽車歷史上的經(jīng)典元素，喚起人們對手工豪華車時代的記憶。
引擎蓋設(shè)計(jì)是16號概念車的另一大亮點(diǎn)，它采用了創(chuàng)新的電動開啟方式，從兩側(cè)開啟，展現(xiàn)了技術(shù)與優(yōu)雅的完美結(jié)合。V16發(fā)動機(jī)造型宛如一件藝術(shù)品，通用汽車設(shè)計(jì)副總監(jiān)韋恩·切利贊譽(yù)其與引擎蓋的搭配如鉆石般精致。這款13.6升的32閥V16發(fā)動機(jī)，最大輸出功率超過1,000馬力，彰顯了其動力性能的卓越。
16號概念車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅氣派，還提供了寬敞的內(nèi)部空間，充分體現(xiàn)了凱迪拉克對豪華車品質(zhì)的堅(jiān)持。其內(nèi)外兼修的設(shè)計(jì)理念，預(yù)示了凱迪拉克在豪華車市場的雄心壯志，展示了其對豪華與性能的不懈追求。
擴(kuò)展資料
被譽(yù)為“展露凱迪拉克驚世鋒芒”的概念車Sixteen，2003年的底特律北美國際車展上首次亮相，表露了其欲領(lǐng)航凱迪拉克、跨越世界豪華車巔峰的雄心。
征途者V——越野房車界的陸地“頭等艙”（上）
1. 或許你乘坐過各種MPV頭等艙車型，但你可能還未體驗(yàn)過越野房車界的陸地“頭等艙”。TA也許才是正牌陸地“頭等艙”。這位便是今天的主角，來自諾馬迪森豪華越野房車家族的“征途者V”。
2. 不論是逼迫人心的氣場，還是臻奢的用料品質(zhì)，都體現(xiàn)在了“征途者V”的身上。它的尺寸為11,100mm（長）×2,500mm（寬）×3,845mm（高），用略帶圓潤的線條勾勒出遒勁利落的身姿。在保持視覺沖擊的同時，也恰到好處地把握了越野房車那優(yōu)雅不失威武的氣場。
3. “征途者V”基于沃爾沃FMX系列底盤車打造。沃爾沃FMX系列底盤作為全球重卡界的明星底盤之一，不僅擁有硬派的外觀造型，其不俗的綜合實(shí)力性能可以輕松勝任復(fù)雜工況環(huán)境的使用需求。
4. “征途者V”搭載了沃爾沃國六B標(biāo)準(zhǔn)的D13K系列直列6缸高壓共軌渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)（標(biāo)志性的綠色涂裝），在1440轉(zhuǎn)時即可迸發(fā)出2650?！っ椎姆逯蹬ぞ?，具有540P馬力的澎湃動力可以輕盈地拖拽著近20噸的身軀奔走于各種路況復(fù)雜的路況和野外崎嶇地形。
5. 全新設(shè)計(jì)的新一代駕駛室略帶幾分圓潤線條，但依舊給人一股桀驁威猛的壓迫感。特別是這對犀利的 “雙目”呈現(xiàn)出不怒自威的磅礴氣勢。
6. “征途者V”的駕駛室由于采用了全新設(shè)計(jì)的A柱，前擋風(fēng)玻璃將駕駛員的有效視野提升了10%，同時將駕駛空間提升了0.8立方米，大幅提高了駕駛?cè)缋w早員作業(yè)時的安全性和舒適性。
7. 中控臺成45°傾斜向駕駛員側(cè)，依舊保留了實(shí)體操作按鍵，寬大的鍵面設(shè)計(jì)即使帶著手套按動也隨心應(yīng)手。
8. 駕駛室采用了單排雙門三座椅布局，主副駕駛位座椅充分考慮人體工學(xué)，以氣墊加可調(diào)節(jié)頸部裝置的組合讓駕駛員隨時保持舒適的工作狀態(tài)。
9. 主駕駛座椅具有加熱通風(fēng)功能，副駕駛座椅具有加熱功能。中間座椅可折疊，沒有乘坐需求時折疊起來可以當(dāng)一個小餐臺使用。
10. 前排座椅后部還擁有一張單人臥鋪床，可供司乘人員輪流休息，緩解長途駕駛疲勞感，更多人文關(guān)懷提升行車安全指數(shù)。
11. I-Shift智能手自一體AMT變速箱作為沃爾沃卡車引以為傲的一項(xiàng)硬件配置出現(xiàn)在了“征途者V”的駕駛室中，全新一代AMT擋桿采用隨座椅固定一體式的操作，這樣擋桿不會因?yàn)轭嶔ざ霈F(xiàn)操作不便的情況。
12. 這款I(lǐng)-Shift變速箱更新了變速箱TCU電腦的換擋邏輯性，通過車載電腦通訊數(shù)據(jù)綜合判定車輛的換擋時機(jī)，這樣的操作相比于手動擋而言更加方便，操作安全，可以增加變速箱的使用壽命。
13. “征途者V”能夠這樣絲滑地游走在各種復(fù)雜路況中，除了大馬力發(fā)動機(jī)+智能AMT變速箱的默契配合，還少不了6×6適時驅(qū)動模式的加持。
14. 適時驅(qū)動模式，有別于傳統(tǒng)意義上的全時多輪驅(qū)動，車輛在行駛中由電腦模塊根據(jù)行駛路況來適時調(diào)整車輛驅(qū)動模式行駛，這樣對于驅(qū)動模式對于越野入門者更為友好也更適合，避免了在復(fù)雜路況下的手忙腳亂出現(xiàn)操作失誤造成事故，亦或者在復(fù)雜路況下驅(qū)動模式操作不正確導(dǎo)致無法脫困等狀況。
15. 除了電腦調(diào)節(jié)以外必要時還可以切換手動操作來選擇驅(qū)動模式，這時候就需要用到中央操作臺中間這個超大的驅(qū)動模式旋鈕來進(jìn)行手動干預(yù)了。
16. 這期咱們先對“征途者V”這輛越野房車界的陸地“頭等艙”有個初步的了解，下期咱們就進(jìn)入“頭等艙”的核心了，探秘一下何以為陸地“頭等艙”。下期見！本文來自易車號作者諾馬迪森房車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
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