DTMDTM德國(guó)房車大師賽
DTM德國(guó)房車大師賽是全球曾經(jīng)最成功、最受歡迎的房車賽事之一，以下是關(guān)于DTM的詳細(xì)解答：
DTM的定義與地位：
DTM是德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft的縮寫，曾是全球最成功、最受歡迎的房車賽事。DTM屬于ClassI級(jí)別的比賽，是全球唯一允許采用的最大技術(shù)與改裝幅度的房車賽事。與其他國(guó)際房車賽事相比，如英國(guó)的BTCC、日本的JTCC等，DTM處于ClassI的最高級(jí)別。DTM的歷史沿革：
早期的DTM賽事競(jìng)爭(zhēng)激烈，參賽車輛性能卓越，科技水平高，但參賽費(fèi)用不菲。由于參賽費(fèi)用的不斷攀升，DTM賽事于1996年宣布停辦，讓全球的房車賽迷深感惋惜。2000年，在MercedesBenz賽車部門的推動(dòng)下，DTM迎來重生，但賽事規(guī)則和內(nèi)容煥然一新。DTM的賽事規(guī)則：
主辦單位嚴(yán)格限制參賽車輛引擎和底盤的發(fā)展，參賽車型需基于量產(chǎn)車開發(fā)。禁止使用各種高科技電子輔助系統(tǒng)，旨在防止參賽費(fèi)用的無限制增長(zhǎng)，縮小車廠間實(shí)力差距。這一舉措提高了比賽的公平性和競(jìng)爭(zhēng)性，防止了研發(fā)費(fèi)用最高的車廠壟斷勝利。DTM的參賽車型與成績(jī)：
目前，共有三款車參與DTM賽事，包括MercedesBenz的CLK、Opel Astra Coupe和Audi TT。在DTM重生后的初期，MercedesBenz的CLK DTM賽車表現(xiàn)出色，多次奪得年度車隊(duì)和車手雙料冠軍。注意：DTM有時(shí)也會(huì)被誤認(rèn)為是Digital Terrain Model的縮寫，但在賽車領(lǐng)域，它特指德國(guó)房車大師賽。
DTM房車賽中的DTM是什么意思？
DTM在房車賽中的意思是“德國(guó)房車大師賽”。以下是關(guān)于DTM的詳細(xì)解釋：
歷史背景：DTM的前身是DPM，首屆DPM賽事于1984年在比利時(shí)的Zolder賽車場(chǎng)舉行。在經(jīng)過兩個(gè)成功的賽季后，德國(guó)的最高賽車協(xié)會(huì)ONS決定將DPM改名為German Touring Car Championship。隨后，德國(guó)的賽車迷又將GTCC稱為現(xiàn)在的名字——Deutsche Tourenwagen Masters，即DTM。
賽事級(jí)別：DTM房車賽是當(dāng)今世界最著名的房車賽之一，在房車比賽類型中屬于最高級(jí)別，曾被譽(yù)為“裝上房車外殼的F1”。它代表了整個(gè)歐洲水準(zhǔn)最高的賽事。
賽事規(guī)模：每年，DTM會(huì)在歐洲各大城市舉辦十場(chǎng)分站比賽，吸引了眾多賽車迷和車隊(duì)的參與。
DTM德國(guó)房車大師賽哪里看？DTM德國(guó)房車大師賽介紹
DTM德國(guó)房車大師賽簡(jiǎn)介
DTM德國(guó)房車大師賽，簡(jiǎn)稱德國(guó)房車賽，創(chuàng)立于2000年。該賽事由奧迪和梅塞德斯奔馳兩大車廠的八個(gè)車隊(duì)，以及19名頂級(jí)車手共同參與。賽事每年設(shè)有10個(gè)分站，其中6站位于德國(guó)境內(nèi)，還有荷蘭、英國(guó)、西班牙和法國(guó)的4個(gè)海外分站。獲得全年積分最高者，將榮膺總冠軍。
DTM起源
1983年，德國(guó)賽車協(xié)會(huì)ONS為促進(jìn)房車賽發(fā)展，推出GroupA組別，強(qiáng)調(diào)公平競(jìng)爭(zhēng)，通過逐次加重制調(diào)整車輛性能。隨后，為防止個(gè)別車隊(duì)壟斷賽事，每場(chǎng)比賽前三名車手需在下一場(chǎng)比賽中加重車輛，以此確保賽事的公平性。
DTM德國(guó)房車大師賽地位
在國(guó)際賽車分級(jí)中，DTM賽事屬于Class-Ⅰ級(jí)別，是目前唯一的世界級(jí)Class-Ⅰ房車賽事。其允許采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高，改裝幅度最大，被譽(yù)為“裝上房車外殼的F1”。
德國(guó)房車大師賽哪里看
可以通過騰訊手機(jī)體育客戶端、虎撲手機(jī)體育客戶端、新浪手機(jī)體育客戶端等平臺(tái)觀看。
房車大師賽為什么叫房車
所謂房車，是指那些性能出色的轎車，如奔馳的AMG系列、寶馬的M系列、奧迪的S系列、雷克薩斯的F系列以及凱迪拉克的V系列等。
dtm賽車有多快
2000年，DTM賽事復(fù)出，為控制成本并確保公平競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)賽車進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。參賽車輛必須基于量產(chǎn)車改裝，使用4.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率限制在331千瓦（450馬力）。
德國(guó)房車大師賽DTM中的奔馳與奧迪
在德國(guó)房車大師賽DTM中，奔馳與奧迪的表現(xiàn)各具特色：
奔馳：
歷史悠久且成績(jī)斐然：奔馳AMG賽車自1988年起便參與DTM賽事，多次獲得個(gè)人冠軍，并在11次年度總冠軍中占據(jù)主導(dǎo)地位。車型多樣且技術(shù)先進(jìn)：梅賽德斯奔馳的DTM賽車包括CLK AMG DTM和CClass AMG兩款車型，這些車型由AMG進(jìn)行改進(jìn)，確保了其在賽場(chǎng)上的卓越性能。推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步：奔馳通過AMG推動(dòng)了DTM賽車的技術(shù)進(jìn)步，并成為唯一同時(shí)參加DTM和F1的汽車廠商。奧迪：
后起之秀且表現(xiàn)突出：奧迪A4 DTM賽車自2004賽季嶄露頭角，并在該賽季贏得了德國(guó)房車大師賽的總冠軍。性能出眾且設(shè)計(jì)獨(dú)特：奧迪A4 DTM擁有前置自然進(jìn)氣V8四升發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生460馬力的動(dòng)力，同時(shí)其賽車設(shè)計(jì)在實(shí)用性、可操作性、設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)工程方面都表現(xiàn)出色。創(chuàng)新技術(shù)：奧迪A4 DTM采用了獨(dú)特的氣囊起重系統(tǒng)和革命性的LED日間駕駛照明技術(shù)，這些創(chuàng)新技術(shù)提升了賽車的性能和便利性。綜上所述，奔馳和奧迪在德國(guó)房車大師賽DTM中均展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)。
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