房車氣簾
埃安UT鸚鵡龍預(yù)售價8.98-10.98萬，為10萬內(nèi)家用車市場注入了新的血液。以埃安UT的產(chǎn)品實力，是否會給比亞迪海豚帶來巨大的壓力？
有統(tǒng)計表明，2024年中國乘用車市場5-10萬價格車型占購車總量的14%，10-15萬占33%，也即是說10萬元上下是很大一部分消費者的預(yù)算區(qū)間，車企需要投放精品車型，以打動消費者。
這部分消費者，多為年輕群體，其中包含很大比例的女性消費者，及年輕寶媽、家庭首購消費者。他們的用車場景需求主要是上下班通勤和家用，他們很在意顏值高不高，安全性是否夠強，內(nèi)部空間是否夠用，智能化水平如何。
2025年以前，在10萬元市場里，比亞迪海豚算是頭部銷量車型，就是因為上面提到的消費者需求，它基本都能滿足，月銷量穩(wěn)定在1.5萬左右。
進入2025年，市場可能要進化了，因為有更多強悍對手進場，例如埃安UT。它在新年第一周的星期一開啟預(yù)售，通過透露出的詳細信息，不難發(fā)現(xiàn)埃安UT的產(chǎn)品就是盯著海豚來的，想通過產(chǎn)品力的優(yōu)勢爭奪客戶。這也難怪很多媒體都說它是十萬級里更值得買的一臺車。
大師級設(shè)計從此進入10萬內(nèi)
以往10萬級車型不會吸引太多設(shè)計師的關(guān)注，設(shè)計上通常打折扣，更不用說“精致和高級”了。但埃安UT是由米蘭前瞻設(shè)計大師Stephen親自操刀，看齊歐洲時尚藝術(shù)，給中國消費者帶來科技與時尚融合的全新視覺體驗，讓10萬內(nèi)也從此有了“頂級設(shè)計”。
埃安UT采用米蘭時尚的掀背造型，懸浮車頂用上了撞色設(shè)計，視覺上非常亮麗動感，舷窗處還引入D柱裝飾板，再加上運動尾翼，會抓住很多年輕人的審美點。飽滿圓潤的整體造型、設(shè)計俏皮的“萌鳥大眼”大燈，一下子讓埃安UT有了生命力，有了情緒交流。
另外，埃安UT的一個很有吸引力的賣點是，它為年輕群體準(zhǔn)備了足夠多的鮮艷車漆顏色。翡冷翠、莫奈紫、香榭米、洛克白、塞納銀、提香紅共6款外觀顏色，每一種都是非常亮麗的飽和色，金屬漆加入了銀元鋁粉，用料一點也不吝嗇。
而海豚，則是遵循了比亞迪海洋美學(xué)的設(shè)計，融入了大量海豚生物的理念，整體線條很柔美，小家碧玉的女生應(yīng)該會比較喜歡，但整體造型給人的感覺不夠時尚大氣。。
此前也有不少人在拿星愿和埃安UT做比較，但它們確實不是競品車型，埃安UT有著同級最長的2750mm軸距，星愿比埃安UT足足小了一大圈，而且價格區(qū)間也不重疊，你是買8.88萬的A0級小星愿，還是加1000塊買8.98萬的A級大UT呢？換句話說，如果預(yù)算6-7萬，星愿值得考慮，如果預(yù)算8-10萬，埃安UT真可以閉眼選。
大模型AI語音由此進入10萬內(nèi)
埃安UT預(yù)售發(fā)布了三個版本，其中很多智能科技配置都是全系標(biāo)配，例如14.6英寸中控屏和8.8英寸液晶儀表屏，達到1920×1080的超高分辨率，畫面很清晰流暢，中控屏的3A膜具備防眩、抗指紋、抗反射功能，在陽光直射環(huán)境下也不會看不清楚。相比之下，海豚的車機屏幕就稍微小了一點，高配車型的中控屏也只要12.8英寸，低配版更是只有10.1英寸，儀表屏更是只有5英寸，不夠大氣。
埃安UT和海豚都能做到海量APP全上車，想用什么APP自行下載，但埃安UT的優(yōu)勢是它能兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車互聯(lián)生態(tài)，這一點很少車型能做到，它不挑手機品牌機型，應(yīng)用生態(tài)無縫流轉(zhuǎn)上車。而且埃安UT有很多定制APP，區(qū)別于下載版本，定制APP可以通過語音深度控制，比如埃安UT的定制愛奇藝，就可以語音控制播放內(nèi)容、快進、倒退、上一集、下一級，甚至“打開愛奇藝”這句話都省了。
在語音智能助手方面，埃安UT搭載了ADiGO 5.0系統(tǒng)，AI語音更懂人的真實意圖，這是云端大模型首次進入10萬級座艙，可發(fā)出連續(xù)指令，自動搜索網(wǎng)上的信息，AI語音響應(yīng)更迅速，模糊指令識別更準(zhǔn)確。值得一提的是，埃安UT具備雙區(qū)的語音識別，主駕副駕都能說，但海豚僅是主駕單區(qū)能喚醒使用。
B級優(yōu)勢乘坐空間，全面領(lǐng)跑同級
前面說到埃安UT是兩廂掀背轎車，但它在同級中尺寸卻處在優(yōu)勢地位。
更大的物理優(yōu)勢有沒有帶來更充裕的車內(nèi)乘坐空間呢？埃安UT的2750mm大軸距，直接帶來了同級最長的905mm后排腿部空間，加上同級最寬的1385mm后排橫向空間，后排即使坐三個人也不局促，而且后排座椅300mm的坐高，90度臀部角，長途坐也不會很累，整體體驗很舒適。
而海豚的后排相對要小一點，腿部空間實測距離890mm，雖然數(shù)據(jù)上看不是很大，但在這個級別的車型上，每一寸空間都非常珍貴，消費者對比體驗兩款車后，會有明顯感覺。
埃安UT的后備廂空間也很出眾，達到440L，幾乎是同級最大（海豚僅有345L）。它能裝下5個20寸行李箱，而且設(shè)計了夸張的三層結(jié)構(gòu)，可以放置不同類型的物品，非常靈變。埃安UT后尾箱開口也很大，輕松裝下32寸的巨型行李箱。如果覺得不夠，還可以把后排放平，前排放倒，形成移動豪華大床（這點海豚就做不到了），最大能拓展到1600L空間，角度合適的話都可以放下雙門大冰柜了。
埃安UT的另一個空間設(shè)計亮點是，它設(shè)計了前排貫穿式走廊，不僅能拓展前排置物空間，160mm的寬度更方便單側(cè)靠墻停車等場景，主駕位置下不了車，就直接穿過副駕位置下來。而海豚依然采用的是隔絕式中臺設(shè)計，就沒有這個方便下車的功能了。
后來者，實力居上
我們對比了價格相近的埃安UT 420智尊版和海豚420km自由版，以及價格相同的埃安UT 420智豪版和海豚420km活力版，埃安UT均有明顯優(yōu)勢。
先來看價格相近的埃安UT 420智尊版和海豚420km自由版，兩個版本對比下來，雖然埃安UT預(yù)售價比海豚高了3千元，但卻給消費者帶來的可能不止是2萬多的價值差，不但標(biāo)配倒車AEB，V型腔體側(cè)氣簾，帶有全套的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，還有很多貼心的功能，如540°影像和電動后備廂，全車車窗一鍵升降，后排出風(fēng)口等，能配的埃安UT都配齊了，是閉眼選的放心。
如果你看到這里還硬是不滿意，想要看看9.98萬版本的埃安UT和9.98萬版本的海豚活力版對比，那我告訴你，同樣是9.98萬，埃安UT配置更出色，例如多了主駕電動調(diào)節(jié)、后排座椅4/6放倒、后排出風(fēng)口、皮質(zhì)方向盤、更大尺寸儀表屏和中控屏、后視鏡鎖車自動折疊等等，在很多方面都優(yōu)于海豚，價值差肯定超過1萬元。
另外，兩款車型CLTC續(xù)航里程都是420km，但埃安UT的夸克電機輸出要強一些，最大功率100kW，而海豚僅有70kW。更大功率的電機讓車輛在起步時更快，變道超車更快，在高速上疾馳也更有信心。
此次預(yù)售僅有三款車型，并不復(fù)雜，電池電機和續(xù)航都是一致的，只是在一些配置上有區(qū)分，哪個更值得買呢？
如果是首次購車的年輕人，強烈推薦420智享版，8.98萬起步即有很高配置，年輕人第一臺車的首選車型，完全沒必要再去看整體小了一圈的星愿；如果是首購或是增購的年輕家庭，選擇420智豪版，9.98萬買到智能舒適“大房車”挺值的；如果是家里有小孩的寶媽，頂配420智尊版當(dāng)仁不讓，智能配置、滿配安全一步到位。
總結(jié)
總體看來，10萬塊錢的埃安UT已經(jīng)在各方面都“給足了”，顏值高，空間大，配置全，電機強，智能高，體驗起來新鮮，超越10萬級消費者的期待，非常超值。
10萬內(nèi)市場太卷了，海豚有先入為主的優(yōu)勢，埃安UT以刷新級別標(biāo)準(zhǔn)的強者姿態(tài)進入市場。
按照廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇的說法，“A級車市場一向是最‘卷’的，8-10萬元的市場確實銷量很大，競爭也非常激烈。但‘風(fēng)浪越大魚越貴’，競爭越激烈，越容易產(chǎn)生爆款。埃安UT如果不能實現(xiàn)1.5萬輛/月以上都不敢自己叫爆款，野心是至少要做到這個級別里的前三?！边@次埃安ALL IN了10萬內(nèi)賽道，希望用更豐富的配置、更強的產(chǎn)品力、更高的性價比去卷掉對手。等它上市后和海豚正面交鋒，很可能會通吃8-10萬級市場。
本文來自易車號作者吳佩頻道，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
成都車展：續(xù)航超600Km，大家7實力沖擊高端MPV市場
如果論哪個品牌旗下車型大且全，上汽大通必定有姓名。這不，成都車展上又“放大招”，涵蓋MPV、SUV、輕客、皮卡、房車等全能源、全領(lǐng)域的“定制天團”悉數(shù)亮相，令人駐足圍觀。而這次的主角當(dāng)屬全新打造的“大家庭豪華電動MPV”大家7，兩個版本森林版售價25.98萬元起，高山版售價29.98萬元起，同時還有定金翻倍禮、終身質(zhì)保禮等12項禮遇。
大家7這個名稱，顧名思義就是為家庭而來，是高端家用電動MPV細分市場的又一位實力選手。大家7整體造型十分簡約，“宇宙星盔前臉”采用幾何切割形成清晰形面，兩側(cè)連接矩陣飛翼式頭燈，除此之外幾乎沒有多余設(shè)計，側(cè)面以寥寥幾根線條勾勒，尾燈則采用橫向貫穿的“勢能脈沖式”一體化設(shè)計，依次點亮的視覺效果猶如外太空信號。
大家7的整體造型看上去頗具未來感，而其搭載的“黑科技”也是可圈可點。其中CMS電子外后視鏡是同級獨有，雖然面積較傳統(tǒng)后視鏡減少50%以上，但視野卻能增大2.8倍，優(yōu)勢便在于助力駕駛者擺脫視線盲區(qū)、降低風(fēng)阻，在自帶的鏡頭加熱除水功能下，即便是惡劣天氣和夜晚，也能保證視物清晰度。同時，多連桿獨立后懸架、電動滑移門、隱藏式門把手設(shè)計等多項“同級唯一”的應(yīng)用，賦予大家7更完備的實力。
中控臺上高清三聯(lián)屏將科技感拉滿，內(nèi)置8155芯片的車機系統(tǒng)，支持語音交互、娛樂互聯(lián)及觸屏“一鍵控全車”等功能，基本用車需求全滿足。
大家7的車身尺寸為4907×1885×1768mm，軸距達到了2975mm，二排有效腿部空間達947mm，三排滿員的情況下后備箱依舊可擺放一個28寸和兩個20寸行李箱。座椅設(shè)置上，用戶可以根據(jù)實際需求進行調(diào)整，得益于副駕側(cè)配備的近2米的超長滑軌，除經(jīng)典的七座布局外，還能形成2+1+3獨特矩陣式星軌六座布局及1+2+3模式，量身定制出“超級奶爸”和“大女王座椅”。大尺寸才能擁有“空間重構(gòu)”的任性，大家7給用戶帶來了更多的空間方面的想象。
既然專為家庭而生，那么大家7的材質(zhì)工藝和配置都要以舒適、安全和人性化。大家7全車座椅采用Nappa真皮，第二排電動座椅擁有腿托和加熱等功能，并擁有同級少見的豪華小桌板，配以100%遮光的可開啟全景天窗，猶如一個VIP大包廂。
主被動安全方面，大家7搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全自動泊車功能、自動緊急制動及全車DMS+OMS主動提醒疲勞駕駛功能，多場景可自動提醒或進行保護。被動安全方面則以超高強籠式鋼鋁混合車身及標(biāo)配6安全氣囊來打造堅固的“移動堡壘”。值得一提的是，車內(nèi)側(cè)氣簾覆蓋長度達到軸距的97%，幾乎布滿了前后3排，全面保障家庭全員的安全
動力及續(xù)航方面，大家7采用新一代E2架構(gòu)高效電驅(qū)，搭載上汽集團90kWh魔方電池及高階BMS，CLTC續(xù)航里程為605km。同時，車輛支持6.6kW的V2L車外放電和2.2kW的V2L車內(nèi)放電。車規(guī)級冰箱也沒有缺席，0-50℃內(nèi)一鍵制冷或加熱，放進冰箱只需27分鐘即可從30℃降至0℃，冰箱還可設(shè)置24小時持續(xù)工作，鎖車和下車后也能持續(xù)為旅行提供保障，而最低電耗每小時僅0.055度。
大俠車談：
成都車展，上汽大通，大家之作，如“7”而至。沙發(fā)彩電大冰箱，別人有的，大家7也要有，并且做的更好。至此全球首秀，大家7與其他家族成員共同組成的高端產(chǎn)品矩陣，與廣大用戶組成一個“大家”。縱觀上汽大通旗下車型，不僅成為官方大型活動的指定用車，還出口歐洲、澳洲等發(fā)達市場。除了大家7之外，展臺上還聚集了大家9、G90、“科技性能皮卡”星際H、“首款原廠定制越野皮卡”星際·牛魔王、“豪華硬派全尺寸SUV”領(lǐng)地、“新生代跨界車”新途 V70、“原廠首款百萬級重卡房車”探索家·珠峰等車型，參觀者可謂是大飽眼福?？梢哉f，于汽車行業(yè)砥礪前行十二載的上汽大通MAXUS，已形成豐富的產(chǎn)品矩陣、打造出了全球統(tǒng)一高品質(zhì)，喜歡的朋友可以去展臺近距離鑒賞。
本文來自易車號作者大俠上車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
