星空下的童年這本書的主要內容？
《星空下的童年》出版于北京少年兒童出版社。作者：黃蓓佳
精彩內容：
小玲老師說:“這樣不好。將來工作了,還總要捧著哄
著呀?”
媽媽說:“不肯坐你的船了,這怎么辦?他爸是隊長,又沒
工夫送他去?！?/p>
小玲老師咚咚地走到窗前,扒著窗臺喊:“蘆蘆,蘆蘆,再
不走,要遲到啦。”
蘆蘆縮在屋角,動也不動。
“哪來這么大氣性?！毙×崂蠋熣f,“算了,算我不好,認個
錯,行了吧?”
蘆蘆心里想:這算什么呢?哪有老師向學生認錯的,這不
是在耍我嗎?
“蘆蘆,你真的不走呀?”小玲老師的聲音忽然變了,變得......黑夜，天空中無數(shù)顆小星星在向我眨眼，月亮像一艘小船，載著我星空下的童年，讓我流連忘返。
在老家的時候，每到夜晚，就是我最快樂的時刻。盛夏的夜晚，我會和家人在一起，悠閑地躺在樓頂上看星星，數(shù)星星。我伸出自己的手指，“1、2、3……”天空中的星星盡收我的眼底，我常常在這時興奮地對爸爸說：“爸爸，我們來比比誰數(shù)的星星多吧！”“好！”
于是，我們會一起比賽。漆黑的夜空下，望著滿天的繁星，我會默默數(shù)著星星的數(shù)量。也許，偶爾會突然看到了一顆比平常美麗閃亮的星星，我會心想：“這么美得星空，我
劍指“貝殼”們？陷入反壟斷漩渦的平臺經(jīng)濟
中央定調的2021年中國經(jīng)濟八大重點任務。第七項任務是解決好大城市住房突出問題。第六項是強化反壟斷和防止資本無序擴張。
反壟斷也是近期頻發(fā)的“熱點”大事件。前有阿里被處罰后有姚勁波呼吁罰款貝殼40億再有螞蟻事件。
反壟斷，在歐美可謂司空見慣。幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都遭遇了反壟斷調查，吃過天價罰單。從微軟到谷歌，從蘋果到高通，從Facebook到亞馬遜，反壟斷可謂經(jīng)濟社會的常態(tài)。
現(xiàn)在說壟斷也好，反壟斷也好，都在劍指平臺企業(yè)。今年2月，國務院反壟斷委員會發(fā)布《關于平臺經(jīng)濟領域的反壟斷指南》，對此做出嚴格定義：
互聯(lián)網(wǎng)平臺，是指通過網(wǎng)絡信息技術，使相互依賴的雙邊或者多邊主體在特定載體提供的規(guī)則下交互，以此共同創(chuàng)造價值的商業(yè)組織形態(tài)。
去年年底，市場監(jiān)管總局等3部門曾聯(lián)合召開規(guī)范線上經(jīng)濟秩序行政指導會，參會的企業(yè)有27家：
京東、美團、58同城、百度、奇虎360、搜狗、字節(jié)跳動、快手、滴滴、微店、新浪微博、多點、貝殼找房、拼多多、國美在線、餓了么、小紅書、攜程、蘇寧、同程、阿里巴巴、貝貝網(wǎng)、云集網(wǎng)、蘑菇街、興盛優(yōu)選、唯品會、騰訊。
根據(jù)文件，凡是濫用市場支配地位、排除限制市場競爭、限定交易，諸如“二選一”、大數(shù)據(jù)殺熟、捆綁銷售、搜索降權、流量限制等，皆在監(jiān)管之列。
平臺企業(yè)天生具有壟斷性
平臺企業(yè)是什么，平臺企業(yè)就像高速公路網(wǎng)絡，行駛的汽車就是社會企業(yè)。
車子無數(shù)都行，但是公路必須有一個。不能把公路拆成兩段，這樣這些汽車就沒法行駛。但是汽車不能壟斷，汽車生產(chǎn)商和汽車生產(chǎn)商，就要自由選擇，充分競爭。
但是公路就要壟斷，最好把所有的都歸一個公路網(wǎng)絡才好。平臺不能隨便亂變，汽車要想改變路徑得公路說了算。汽車在公路上行駛，要是都隨意地改變規(guī)則，怎么辦?所以平臺本身就具有壟斷性。
正如政府都在不斷地擴大自己的邊界，統(tǒng)籌資源提供公共服務。同理企業(yè)只要進入一個平臺期，它一定在規(guī)模上擴張，平均成本就降下來了，因為平臺服務固定成本非常高，壟斷是效率的源泉，就在于它規(guī)模大，成本更低。
傳統(tǒng)經(jīng)濟學里面是反對壟斷的，但是在平臺不一樣，平臺一定是需要壟斷的，所以只要是個有競爭力的平臺，就一定會不斷兼并和擴張，突破邊界。
然而，任何事情都有兩面性，巨頭一旦形成壟斷之勢，也會對創(chuàng)新形成新的壓制。
如果單純的互聯(lián)網(wǎng)線上競爭，實現(xiàn)壟斷帶來的負面影響相對較小。
而一旦涉及到互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)勢和資本優(yōu)勢實現(xiàn)壟斷，就會導致惡性競爭。
最終侵害消費者利益、碾壓行業(yè)的進入者，寡頭就坐享行業(yè)所有的利潤，也失去了創(chuàng)新的動力。
奈何又掀起房產(chǎn)交易內戰(zhàn)
在衣食行游等行業(yè)都很常見，只不過是人們愿不愿意較真的問題。已經(jīng)沉寂多年的姚勁波在這個時候發(fā)起重炮，舉報貝殼壟斷呼吁罰款40億，在房產(chǎn)行業(yè)也引發(fā)一波熱議。
從反壟斷罰款貝殼40億的一己呼聲，到正式宣布58安居客正式進入新房交易領域，打破了幾年前自己立下的絕不切交易的誓言。
如果姚勁波是貝殼的用戶，這個舉報或許是可以得到人們的支持。但58同城旗下的安居客恰恰是貝殼的競爭對手，這種做法有點讓用戶難以站隊。
姚勁波號稱是鼓勵行業(yè)良性競爭的說法，更讓很多從事平臺建設的專業(yè)人士很看不上。消息發(fā)出后就被眾網(wǎng)友啪啪打臉。不得不面對的現(xiàn)實是58同城的“好名聲”遠播，以至于姚勁波在發(fā)了這條信息之后，遭到了網(wǎng)友的回懟。
姚勁波作為審時度勢明眼人,洞察行業(yè)的企業(yè)家，為什么這個時候挑起行業(yè)的內戰(zhàn)呢?
剛剛完成私有化、自美股退市后的58同城，把旗下的房產(chǎn)業(yè)務均整合在安居客身上，要從在線營銷服務提供商轉型為開放型房產(chǎn)信息交易服務平臺。
4月8日，58同城把自己的房產(chǎn)業(yè)務安居客、58房產(chǎn)、愛房、巧房打包，以“安居客”的名義向港交所遞交了招股書。這次舉報也被認為有炒作之嫌。
安居客的崛起之一是靠的就是不計成本的百度競價排名，據(jù)安居客內部人員透漏，安居客每年的盈利很大一部分(據(jù)說半數(shù)以上)都貢獻給了百度，甚至也有人笑談，安居客就是百度的高級職業(yè)經(jīng)理人。
單一收入模式和虛假泛濫的平臺難以支撐起他們的夢想，但要贏得市場更多認可，安居客還要再多講一些故事，證明自己究竟是怎樣的公司。
因而姚的這次言論也被很多人士看做是安居客上市之前的公關行為。
皆持達摩克利斯之劍各平臺又皆是劍下之人
但貝殼，有沒有壟斷房產(chǎn)交易服務市場?
仔細閱讀本次市場監(jiān)管總局對阿里巴巴的行政處罰決定書，市場監(jiān)管總局通過調查認定阿里巴巴具有支配地位，并給出了7點理由：
1、平臺市場份額超過50%;2、相關市場高度集中;3、平臺具有很強的市場控制能力;4、平臺具有雄厚的財力和先進的技術條件;5、其他經(jīng)營者在交易上高度依賴平臺;6、相關市場進入難度大;7、平臺在關聯(lián)市場具有顯著優(yōu)勢。
這也是市場監(jiān)管總局首次明確給出了市場壟斷的判斷標準，政策指導信號非常明顯，這也將成為后續(xù)反壟斷執(zhí)法的重要依據(jù)。
在行為進行反壟斷時，也要看本身會不會產(chǎn)生效率、有沒有造成競爭的損害、削弱消費者福利等。
雖然目前貝殼最大，但從目前市場份額和市場大盤的格局看并非“二選一”的局面。
互聯(lián)網(wǎng)、開發(fā)商等各路資本紛紛也幾經(jīng)爭相涌入了這一賽道。恒大聯(lián)合全國152家中介成立了房車寶集團;紅星美凱龍也成立了子品牌“美凱龍愛家”正式進入房地產(chǎn)經(jīng)紀行業(yè)。
阿里和易居聯(lián)合推出的“天貓好房”平臺，甚至喊出了“至少在未來的3年內不賺錢、所有收入100%補貼購房者”的口號，京東第一次出手就和中駿地產(chǎn)合作上線了1000套房源，字節(jié)跳動早已控股房產(chǎn)交易平臺幸福里……..
而一個行業(yè)想要發(fā)展，必須有創(chuàng)新。
居住服務，除了重線下服務的打造，想要有未來，必須向科技和數(shù)據(jù)方向走。而這是需要研發(fā)投入。
從貝殼2020公司的財報來看，貝殼2020年的研發(fā)費用相比2019年的15.71億元提升至24.78億元。也只有持續(xù)的研發(fā)投入才能讓AR看房等技術越發(fā)成熟。從研發(fā)投入的角度看，貝殼算是一家科技公司。
過去拼人力，拼價格的行業(yè)是無法誕生創(chuàng)新的。而一些房產(chǎn)服務的平臺，虛假的低價房源吸引流量、租賃垃圾企業(yè)，又以“高收低租”的方式侵害市場，讓整個行業(yè)都受損。
不禁反問未來誰還會堅持踏實經(jīng)營?誰還有錢來投入服務?誰還有錢來搞創(chuàng)新?
只有創(chuàng)新才是永遠的護城河。沒有創(chuàng)新的壟斷，利用壟斷優(yōu)勢的割韭菜，勢必要被整個社會所拋棄。
今天平臺企業(yè)皆持達摩克利斯之劍，但各平臺又皆是劍下之人。
這是平臺經(jīng)濟時代和以往的一個本質區(qū)別，這將不僅改變經(jīng)濟模式人民的生活，更將深刻地影響社會的治理。一個平臺擁有多大的權力，那也就要擔負多大的責任。
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