長(zhǎng)城汽車(chē)的六驅(qū)皮卡除了炫酷，還有什么實(shí)際意義？
就在不久前的上海國(guó)際車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)打造的中國(guó)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)迎來(lái)了全球首秀，這款和超境汽車(chē)共創(chuàng)的新車(chē)被命名為——CYBERP!CKUP。該車(chē)型對(duì)于中國(guó)的皮卡市場(chǎng)絕對(duì)是一針興奮劑，讓大家也開(kāi)始關(guān)注六驅(qū)皮卡的發(fā)展，但也有一些人并不看好該車(chē)型，認(rèn)為噱頭大于實(shí)際作用。那么CYBERP!CKUP這款車(chē)到底是長(zhǎng)城汽車(chē)搞的噱頭？還是真正的前沿技術(shù)探索？本文就來(lái)給您答案！
全新的嘗試，技術(shù)領(lǐng)先同行
曾幾何時(shí)，當(dāng)我們提到六驅(qū)皮卡，腦中浮現(xiàn)的就是奔馳、福特等品牌的車(chē)型，似乎該種車(chē)型就和中國(guó)汽車(chē)品牌無(wú)關(guān)。
但是隨著長(zhǎng)城CYBERP!CKUP的亮相，中國(guó)汽車(chē)品牌也終于有了自己的六驅(qū)皮卡車(chē)型，這絕對(duì)是一件讓車(chē)迷感到興奮的事情，同時(shí)也是一次全新的技術(shù)探索和嘗試。
新車(chē)采用了3軸6驅(qū)的布局，即前1后2總計(jì)3個(gè)橋都可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，這大大提高了車(chē)輛的承載力和通過(guò)性能。同時(shí)，新車(chē)還配備了5把電控差速鎖，分別為后橋差速鎖、中橋差速鎖、中后橋軸間差速鎖、分動(dòng)器中央差速鎖和前橋差速鎖，這可以讓六驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)不同的路況，在多種行駛模式（4H/AUTO/6H/6L）間進(jìn)行自由切換，確保了車(chē)輛的脫困能力和越野能力。同時(shí)六驅(qū)五鎖也是長(zhǎng)城CYBERP!CKUP最核心的技術(shù)，它的技術(shù)難度相比四驅(qū)三鎖要復(fù)雜的多，這也是之前沒(méi)有國(guó)產(chǎn)六驅(qū)皮卡的重要原因。
新車(chē)在動(dòng)力方面有多種規(guī)劃布局，包括油電混動(dòng)、電動(dòng)和氫能都在計(jì)劃之內(nèi)，充分滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。不過(guò)目前首發(fā)車(chē)型采用的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+P2電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)380千瓦的最大功率，和750牛米的最大扭矩，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)和奔馳G63 AMG 6×6（400千瓦、760牛米）相比，也是平起平坐的。此外車(chē)輛還采用了33寸的AT輪胎和六根氮?dú)獗苷?，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的越野性能。
雖然CYBERP!CKUP的這些技術(shù)參數(shù)已經(jīng)非常厲害了，足以媲美海外品牌的六驅(qū)皮卡，但更讓人期待的其實(shí)還是電驅(qū)技術(shù)的加入，尤其是最近大熱的仰望U8登頂必魯圖峰事件，足以證明電機(jī)驅(qū)動(dòng)在越野車(chē)或者皮卡領(lǐng)域也能有著出色的發(fā)揮。電驅(qū)技術(shù)不僅能確保車(chē)輛有著豐沛的動(dòng)力，并且還可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化傳動(dòng)系統(tǒng)，讓車(chē)輛的底盤(pán)布局更加從容，所以我同樣非常期待電動(dòng)和氫能版本的CYBERP!CKUP車(chē)型。
六驅(qū)平臺(tái)優(yōu)點(diǎn)多多，未來(lái)大有可期
上文講了很多關(guān)于長(zhǎng)城六驅(qū)皮卡的技術(shù)參數(shù)，那么六驅(qū)到底有啥好處呢？相比四驅(qū)有什么優(yōu)勢(shì)？
第一個(gè)優(yōu)勢(shì)是更強(qiáng)的越野能力，這對(duì)于皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：
1、 由于多了一組后橋和車(chē)輪，六驅(qū)皮卡相比四驅(qū)皮卡有著更大輪胎接地面積，而且是一下增加了50%，所以車(chē)輪對(duì)地壓強(qiáng)小，車(chē)輛可以獲得更好的抓地力，不容易陷車(chē)。這對(duì)于在沙漠、泥地、雪地等極端路況的行駛性能有著質(zhì)的提升，是四驅(qū)皮卡無(wú)法比擬的。
2、 受制于車(chē)身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的四驅(qū)皮卡車(chē)型都有著比較長(zhǎng)的軸距，這對(duì)于越野而言肯定是比較負(fù)面的，因?yàn)闀?huì)減少車(chē)輛的通過(guò)角，在通過(guò)A字坡時(shí)可能會(huì)被擔(dān)住。但六驅(qū)皮卡就避免了這個(gè)尷尬，后面兩組車(chē)橋就能有效減少軸距，確保車(chē)輛的通過(guò)角足夠大。
第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是六驅(qū)皮卡承載力更強(qiáng)，后雙軸的設(shè)計(jì)相比后單軸而言，可以有效的分散載荷壓力，這讓六驅(qū)皮卡的貨箱可以承受更大的載重，同時(shí)車(chē)輛的拖拽能力也有一定提升，并且重載狀態(tài)下車(chē)輛的平衡和操控也優(yōu)于四驅(qū)皮卡，這對(duì)于需要運(yùn)輸大量物資或者設(shè)備的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是非常方便的。
最后一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是極強(qiáng)的個(gè)性展現(xiàn)，由于六驅(qū)皮卡在國(guó)內(nèi)非常少見(jiàn)，再加上不菲的價(jià)格，開(kāi)出去無(wú)疑是非常拉風(fēng)的，尤其是再進(jìn)行一定的性能改裝和外觀裝飾，這讓六驅(qū)皮卡也成為了展現(xiàn)車(chē)主個(gè)性的絕佳座駕。
講完了六驅(qū)皮卡的優(yōu)點(diǎn)，那么它的市場(chǎng)前景又如何呢？我認(rèn)為是大有可為的。
因?yàn)榱?qū)皮卡具有卓越的越野能力，可以在復(fù)雜的地形和惡劣的氣候條件下順利暢行，確保車(chē)輛、物資和人員都可以安全的抵達(dá)目的地。這不僅對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是出行神器，對(duì)于行業(yè)用戶(hù)也是有很大需求的，不僅在礦山勘探、野外探險(xiǎn)、森林消防等領(lǐng)域具有較高的應(yīng)用價(jià)值，此外在軍事、救援等特殊領(lǐng)域也有著廣泛的需求，潛在用戶(hù)是非常多的。
由于我國(guó)汽車(chē)企業(yè)一直沒(méi)有六驅(qū)皮卡車(chē)型，只有六驅(qū)的卡車(chē)，所以有相關(guān)的車(chē)型需求也都被外國(guó)汽車(chē)品牌瓜分了市場(chǎng)份額，而隨著長(zhǎng)城CYBERP!CKUP的亮相，將會(huì)有極強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)替代需求，無(wú)論是個(gè)人用戶(hù)還是行業(yè)用戶(hù)，未來(lái)都能用上自主品牌車(chē)企的產(chǎn)品了，這真的是非常讓人值得高興的事情。
具體來(lái)看，對(duì)于行業(yè)用戶(hù)而言，他們并不需要長(zhǎng)城提供CYBERP!CKUP的整車(chē)，只需要提供二類(lèi)底盤(pán)即可，行業(yè)用戶(hù)可以根據(jù)自己的專(zhuān)業(yè)需求進(jìn)行定制化改裝。譬如礦山勘探行業(yè)的用戶(hù)，后面就改裝相關(guān)的勘探設(shè)備，而如果是森林消防使用，后面則是成套的消防裝備，畢竟術(shù)業(yè)有專(zhuān)精，人家自己去改裝才是更符合實(shí)際使用場(chǎng)景的。
而如果是面向個(gè)人用戶(hù)的產(chǎn)品，那就需要由長(zhǎng)城官方提供整套方案了，這可以參考前不久江鈴大道的魔盒概念，針對(duì)不同的用戶(hù)群體推出對(duì)應(yīng)的貨箱改造方案，譬如露營(yíng)版、越野版、房車(chē)版等車(chē)型，這樣就能大大降低用戶(hù)的選擇成本，也更有品質(zhì)保證。當(dāng)然，如果用戶(hù)想自己買(mǎi)裸車(chē)找改裝廠(chǎng)進(jìn)行改造也是沒(méi)問(wèn)題的，全憑車(chē)主自己的意愿。
寫(xiě)在最后：
毫無(wú)疑問(wèn)，六驅(qū)皮卡車(chē)型在將來(lái)有著不錯(cuò)的發(fā)展?jié)摿?，而長(zhǎng)城汽車(chē)則率先推出了CYBERP!CKUP車(chē)型，已經(jīng)占據(jù)了先機(jī)，希望其它自主品牌車(chē)企也能及時(shí)跟進(jìn)，推出其它競(jìng)品車(chē)型。同時(shí)也希望相關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)能加大支持力度，為六驅(qū)皮卡掃清一些法律障礙，創(chuàng)造出良好的外部市場(chǎng)環(huán)境，這樣以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的相關(guān)車(chē)企一定能發(fā)展的更好。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者中國(guó)皮卡網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
為什么去西藏自駕的不見(jiàn)房車(chē)
為什么去西藏自駕的不見(jiàn)房車(chē)？
2016年，我開(kāi)2驅(qū)2.3不帶丅，汽油皮卡房車(chē)。在沒(méi)有任何后援的情況下，獨(dú)車(chē)、全程自我駕駛，帶著女兒和1只貓6只狗，拖家?guī)Э?。青藏線(xiàn)進(jìn)藏，登頂唐古拉山，走昌都317國(guó)道，艾拉山到德格，過(guò)雀兒山，往色達(dá)五明佛學(xué)院，常年雪山，都在6000米海撥左右，雪山上也是317國(guó)道，只有泥濘的土路，那里有柏油路呀。從雀兒山下，開(kāi)始翻越雀兒山，40公里的無(wú)人區(qū)山路，我整整行駛4個(gè)小時(shí)。翻過(guò)雀兒山后，都不好意思在和大家吹噓，我曾經(jīng)登頂唐古拉山了。因?yàn)楹腿竷荷奖龋乒爬筒荒芊Q(chēng)之為山了。就這樣，我橫穿了西藏，成功的從四川走出到成都。由此，成為了第一位單車(chē)獨(dú)駕房車(chē)，橫穿西藏的女自駕?，F(xiàn)在我在整理，我在三年的時(shí)間，間斷性的，行駛了十萬(wàn)多公里的環(huán)游中國(guó)的旅行的游記。借助頭條這個(gè)，優(yōu)秀的平臺(tái)，讓我在旅行中看到的、感悟的、沖擊心靈的東西，都在此展現(xiàn)給大家。與大家一起分享，我們祖國(guó)大好河山的景色和56個(gè)民族的民俗文化。
2016年，我開(kāi)2驅(qū)2.3不帶丅，汽油皮卡房車(chē)。在沒(méi)有任何后援的情況下，獨(dú)車(chē)、全程自我駕駛，帶著女兒和1只貓6只狗，拖家?guī)Э?。青藏線(xiàn)進(jìn)藏，登頂唐古拉山，走昌都317國(guó)道，艾拉山到德格，過(guò)雀兒山，往色達(dá)五明佛學(xué)院，常年雪山，都在6000米海撥左右，雪山上也是317國(guó)道，只有泥濘的土路，那里有柏油路呀。從雀兒山下，開(kāi)始翻越雀兒山，40公里的無(wú)人區(qū)山路，我整整行駛4個(gè)小時(shí)。翻過(guò)雀兒山后，都不好意思在和大家吹噓，我曾經(jīng)登頂唐古拉山了。因?yàn)楹腿竷荷奖?，唐古拉就不能稱(chēng)之為山了。就這樣，我橫穿了西藏，成功的從四川走出到成都。由此，成為了第一位單車(chē)獨(dú)駕房車(chē)，橫穿西藏的女自駕?，F(xiàn)在我在整理，我在三年的時(shí)間，間斷性的，行駛了十萬(wàn)多公里的環(huán)游中國(guó)的旅行的游記。借助頭條這個(gè)，優(yōu)秀的平臺(tái)，讓我在旅行中看到的、感悟的、沖擊心靈的東西，都在此展現(xiàn)給大家。與大家一起分享，我們祖國(guó)大好河山的景色和56個(gè)民族的民俗文化。
我來(lái)回答一下您的問(wèn)題吧。因?yàn)槲覄倓倧奈鞑鼗貋?lái)。我是從g318進(jìn)藏，然后再?gòu)睦_出發(fā)，從g317回到成都。其實(shí)我看到的這一路上最多的車(chē)就是越野車(chē)了。其實(shí)你說(shuō)有沒(méi)有房車(chē)，其實(shí)我還真的看到過(guò)有很多房車(chē)在西藏的這條路上。但是他們開(kāi)的房車(chē)往往都是四驅(qū)版本的房車(chē)。也看到過(guò)一些兩驅(qū)版本的c型房車(chē)。其實(shí)去西藏的路上，開(kāi)房車(chē)是沒(méi)有問(wèn)題的，尤其是開(kāi)g318g317這兩條路的時(shí)候。房車(chē)是沒(méi)有任何問(wèn)題的，因?yàn)檫@兩條路相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好開(kāi)，也沒(méi)有特別差的路況，其實(shí)也用不上四驅(qū)版本。就是從理塘出發(fā)到然烏的這一段路啊，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較差以外。后面的路基本上都是柏油馬路。其實(shí)西藏地廣人稀。房車(chē)停車(chē)的位置還是比較多的。之所以大家不愿意開(kāi)房車(chē)去西藏，我覺(jué)得也是考慮到一些安全問(wèn)題吧。包括自身的身體素質(zhì)。很多因素。希望我的回答對(duì)您有幫助。老葛走天下帶你看世界，下個(gè)月我將穿越新疆，希望您能關(guān)注我，謝謝！謝謝您的關(guān)注。
自駕西藏自然吸氣的車(chē)可以嗎？
自駕西藏自然吸氣的車(chē)可以嗎？
你好！很高興回答你的問(wèn)題，答案是:完全可以。我去西藏好幾次了，一路上發(fā)現(xiàn)去西藏的車(chē)真的是各種品牌、各種排量的都有——最小的是摩托車(chē)，然后有面包車(chē)、小轎車(chē)、小SUV、皮卡、大中型SUV、房車(chē)、大客車(chē)，最大的是半掛貨車(chē)。大家跑的都很歡呢！
每一個(gè)想要征服青藏高原的人，他的內(nèi)心總是充滿(mǎn)了激動(dòng)和不安！這種感覺(jué)其實(shí)挺好的。激動(dòng)我暫不說(shuō)，你自己慢慢享受吧。至于不安（主要是對(duì)路況、車(chē)輛、高反、天氣等)，我想告訴你用不著太擔(dān)心，只要準(zhǔn)備充分，就可坦然輕松應(yīng)對(duì)，沒(méi)有多大的問(wèn)題。你最關(guān)心車(chē)方面的情況，那我告訴你:
1，路況較好?，F(xiàn)在進(jìn)出西藏的道路，不管是川藏線(xiàn)還是青藏線(xiàn)，都是刷黑的雙車(chē)道。路面較為平整，道路中間有黃實(shí)線(xiàn)，路邊有觀景平臺(tái)，有的地方路邊還修有緊急停車(chē)帶。雖然說(shuō)雨季會(huì)有泥石流滑坡的現(xiàn)象，但是國(guó)家非常重視這幾條道路，基本每隔一段都有養(yǎng)路工人進(jìn)行維護(hù)。你進(jìn)入西藏旅游的時(shí)候盡量避開(kāi)雨季，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候多注意觀察周邊環(huán)境，不安全的地方就不要停車(chē)盡快駛離。
2，其實(shí)自駕西藏對(duì)于車(chē)型的要求并不高。自然吸氣的，渦輪增壓的都可以。因?yàn)槟愠鲩T(mén)旅游不是參加汽車(chē)?yán)?，根本不用榨干汽?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的極限。雖然說(shuō)人有高原反應(yīng)車(chē)也有，但我認(rèn)為車(chē)比人堅(jiān)強(qiáng)，一般的車(chē)都扛得住。以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，車(chē)子在海拔低的地方行駛和高原上行駛相比較，動(dòng)力損耗相差不大（注意了汽車(chē)空氣濾芯一定換新的，再備一個(gè)新的帶著)，你可以放心出游。注意事項(xiàng)就是，盡量不要超載。不是說(shuō)超員，是說(shuō)整車(chē)的載重，你車(chē)上的人員＋物資的總重量不要超過(guò)汽車(chē)的荷載量。
3，溫馨提示:自駕出游前需對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的維修和保養(yǎng)。備胎很重要哦。然后準(zhǔn)備一些應(yīng)急工具，比如隨車(chē)常用維修工具、拖車(chē)?yán)K、車(chē)載打氣泵、拆裝備胎的工具、應(yīng)急電瓶接線(xiàn)、防滑鏈等。做到有備無(wú)患。
以上回答供你參考，希望能對(duì)你的出行有所幫助。預(yù)祝旅途愉快！
德-維利爾斯職業(yè)生涯
南非賽車(chē)手德-維利爾斯擁有卓越的賽車(chē)生涯，他的輝煌始于1997年至2000年的連續(xù)四年南非房車(chē)賽冠軍。隨后，他在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離越野賽中嶄露頭角，直至2003年加入日產(chǎn)車(chē)隊(duì)，首次踏上達(dá)喀爾拉力賽的舞臺(tái)。在這段期間，他的表現(xiàn)不斷提升，直至2006年轉(zhuǎn)會(huì)至大眾車(chē)隊(duì)，迎來(lái)了職業(yè)生涯的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
在2009年，德-維利爾斯在阿根廷布宜諾斯艾利斯實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想，以大眾車(chē)隊(duì)的身份奪得了達(dá)喀爾拉力賽汽車(chē)組冠軍，這是大眾車(chē)隊(duì)自2006年參與以來(lái)的第一個(gè)廠(chǎng)商冠軍頭銜。他的奪冠之路并不平坦，面對(duì)眾多高手如塞恩斯、彼得漢塞爾、阿爾方和增岡浩等的挑戰(zhàn)，他在2006年獲得亞軍，2007年一度領(lǐng)先，盡管途銳戰(zhàn)車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，但最終他憑借不懈的努力和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的退賽，成功登頂。
德-維利爾斯對(duì)于賽車(chē)的熱愛(ài)溢于言表，他形容沙漠拉力賽是一場(chǎng)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在挑戰(zhàn)自我極限的比賽，需要持續(xù)的專(zhuān)注與堅(jiān)韌。他在達(dá)喀爾的勝利，證明了他的實(shí)力和決心。同年，他還在北京鳥(niǎo)巢與舒馬赫、巴頓等世界頂級(jí)車(chē)手同臺(tái)競(jìng)技，參與ROC世界車(chē)王爭(zhēng)霸賽，展示了他在國(guó)際賽車(chē)舞臺(tái)上的風(fēng)采。
擴(kuò)展資料
德-維利爾斯，著名賽車(chē)手，德-維利爾斯賽車(chē)職業(yè)生涯起步于南非國(guó)內(nèi)房車(chē)賽，在1997年至2000年連續(xù)四年奪冠；之后他開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)到國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離越野賽中，直至2003年開(kāi)始代表日產(chǎn)車(chē)隊(duì)參加達(dá)喀爾拉力賽，在2003年至2005年期間，他的最佳戰(zhàn)績(jī)是第四名。2006年他來(lái)到了大眾車(chē)隊(duì)，并終于在2009年1月17日在阿根廷布宜諾斯艾利斯奪冠。
新疆賽里木湖旅游攻略
新疆賽里木湖是中國(guó)最大的高山湖泊之一，被譽(yù)為“大西洋最后一滴眼淚”，最佳旅游時(shí)間為6-8月，推薦自駕或包車(chē)游覽，環(huán)湖一周約90公里，可體驗(yàn)草原、雪山與湖水的壯美風(fēng)光。
一、交通方式
1. 自駕/包車(chē)：從烏魯木齊出發(fā)沿連霍高速至奎屯，轉(zhuǎn)G30直達(dá)賽里木湖（約5.5小時(shí)）；伊寧方向約2小時(shí)車(chē)程。環(huán)湖公路路況良好，沿途設(shè)觀景臺(tái)。
2. 公共交通：烏魯木齊乘大巴至博樂(lè)市（6小時(shí)），再轉(zhuǎn)乘景區(qū)直通車(chē)（約1小時(shí)）。
二、必玩景點(diǎn)
松樹(shù)頭：登頂可俯瞰全景，夏季野花遍野。
克勒涌珠：湖濱棧道適合拍照，冬季有罕見(jiàn)冰泡奇觀。
點(diǎn)將臺(tái)：成吉思汗歷史遺址，視野開(kāi)闊。
天鵝樂(lè)水：常有天鵝棲息，親子游首選。
三、住宿建議
景區(qū)內(nèi)：推薦房車(chē)營(yíng)地或蒙古包（旺季需提前預(yù)訂）。
周邊城鎮(zhèn)：博樂(lè)市或溫泉縣性?xún)r(jià)比更高，車(chē)程30分鐘。
四、注意事項(xiàng)
門(mén)票：旺季70元/人，自駕車(chē)另收費(fèi)（約75元/車(chē)）。
氣候：晝夜溫差大，即使夏季也需帶防風(fēng)外套。
高原反應(yīng)：湖面海拔2071米，一般無(wú)高反，避免劇烈運(yùn)動(dòng)。
五、周邊聯(lián)游
果子溝大橋：距賽湖30分鐘，免費(fèi)觀景臺(tái)拍攝峽谷與橋梁。
霍爾果斯口岸：中國(guó)-哈薩克斯坦邊境，可體驗(yàn)異國(guó)風(fēng)情。
提示：賽里木湖禁止游泳，保護(hù)生態(tài)，建議攜帶無(wú)人機(jī)（需提前報(bào)備）拍攝全景。
房車(chē)源頭廠(chǎng)家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線(xiàn)：15391696081
